![](/images/erwei.jpg)
扫 一 扫 关 注 我 们
蜗轮蜗杆减速机有哪些因素组成
1、放油螺塞:减速机底部设有放油孔,用于排出污油,注油前用螺塞堵住。
2、油标:油标用来检查油面高度,以确定有正常的油量。油标有各种结构类型。
3、调整垫片:调整垫片由多片很薄的软金属制成,用以调整轴承间隙。有的垫片还要起传动零件轴向位置的定位作用。
4、通气器:减速机运转时,由于摩擦发热,使机体内温度升高,气压增大,导致润滑油从缝隙向外渗漏。所以多在机盖顶部或窥视孔盖上安装通气器,使机体内热涨气体逸出,达到机体内外气压相等,提升机体有缝隙出的密封性能。
5、启盖螺钉:机盖与机座结合面上常涂有水玻璃或密封胶,连接后结合较紧,不易分开。为便于取下机盖,在机盖凸缘上常装有一至二个启盖螺订,在启盖时,可先拧动此螺订顶起机盖。在轴承端盖上可以安装启盖螺订,便于拆卸端盖。
6、蜗轮的材料:铸造锡青铜,又名P锡青铜或P青铜,是较理性的蜗轮材料,它是由铜和锡为主的软硬二相组成的合金材料。软组织易于磨合,硬组织用以承载。与钢蜗杆齿运转磨合后使接触表面相互适配,增加了支承面积。铸造青铜分沙模铸、金属模铸和离心铸三种。以离心铸的力学性能不错,晶粒细,致密均匀。以砂模铸的性能较差。
7、蜗轮蜗杆减速机: HW型直廓环面蜗杆减速机因所采用的环面蜗杆副,其蜗杆轴向截面齿廓为直线,故称其为直廓环面蜗杆(亦称球面蜗杆),与其|他各种蜗杆减速机相同,为空间交错轴传动,承载能力和传动速率较不错,适用于重载、大功率、大转矩传动,如冶金、矿山、起重、运输、石油、化工、建筑等机械设备的减速传动。
8、定位销:为了确定轴承座孔的安装精度,在机盖和机座用螺栓连接后,镗孔之前装上两个定位销,销孔位置尽量远些以确定定位精度。如机体结构是对称的,销孔位置不应对称布置。
9、环首螺钉、吊环和吊钩:在机盖上装有环手螺钉或铸出吊环或吊钩,用以搬运或拆卸机盖在机座上铸出吊钩,用以搬运机座或整个减速机。
10、斜齿轮减速机,采用优化,模块组合系统的设计,具有体积小,重量轻,传递转矩大,启动平稳、传动比分级细致等性质,根据用户要求进行任意联接和多种安装位置的选择。
11、蜗轮材料,蜗轮轮齿一般用铜合金或铸铁制成,其强度远远不如钢制蜗杆,且蜗杆螺牙成螺旋状强度大。因此蜗轮轮齿是蜗杆传动中的薄弱环节。
12、密封装置:在伸出轴与端盖之间有间隙,须安装密封件,以防止漏油和污物进入机体内。密封件多为标准件,其密封效果相差很大,应根据具体情况选用。
13、齿轮减速机:节省空间,经用,承受过载能力高,功率可达90KW以上,能耗低,性能优良,减速机速率还不错达百分之95以上;振动小,噪音低,节能高,选用锻钢材料,钢性铸铁箱体,齿轮表面经过高频热处理。经过JM加工,轴平行度和定位的精度,这全部构成了齿轮传动总成的减速机配置了各类电机,形成了机电化,全部确定了产品使用质量特征。
软齿面和硬齿面的特点:它们的齿面硬度不同,这是二者间的区别;承载能力不同,在减速机重量相同的条件下,硬齿面减速机的承载能力可提升2.5倍;加工工艺不同:软齿面齿轮的精加工只要准即可,热处理为调质或正火处理。硬齿面齿轮的精加工为磨齿,齿轮精度为5~6级,热处理为渗碳淬火处理。按齿轮形状,可分为圆柱齿轮减速机和圆锥齿轮减速机。圆柱齿轮传动就是我们平时所说的平行轴齿轮传动,输入轴与输出轴相互平行。圆锥齿轮传动就是我们平时所说的垂直轴齿轮传动,输入轴与输出轴相互垂直。按齿轮的齿面曲线形状,分为渐开线齿轮和双圆弧齿轮。
减速机的日常保养:
定期检查安装基础、密封件、传动轴等是否正常。如正常使用时,需经常检查润滑油的油位(通过油窗观察),润滑油的高温度应小于85℃。油温温升变化异常,产生不正常噪音等现象时,立即停机检查,排除故障后,方可继续使用。换新的备件经跑合和负载试验后再正式使用。不可以重力锤击减速机外壳,以免损坏。
润滑油的使用检查和替换:
减速机工作环境温度为-40~+40℃。当环境温度低于0℃时,启动前润滑油加热到0℃以上或采用低凝固点的润滑油。注油量须按照要求,不同牌号的油禁止混用,牌号相同而粘度不同的油允许混用。定期检查油的份量和质量,保留足够润滑油,及时换混入杂质或变质的油。使用或新替换蜗杆副或减速齿轮副、运转150-400小时后换润滑油,以后的换油周期小于或等于4000小时。定期检查油的份量和质量,保留足够润滑油,及时换混入杂质或变质的油。