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关于减速机轴的检修工作:
一、轴的损坏形式有轴颈磨损、轴变形弯曲和裂纹。主要的损坏形式是轴颈磨损。轴上若发现有裂纹应及时替换。
二、当轴颈的磨损量小于0.2毫米时,可用镀铬方法进行修理。镀铬后经磨削加工至所需尺寸,也可用喷涂法。
三、当轴出现弯曲后可进行校直。对于工件直径小,精度要求不高时,可采用冷校直。直径大,可采用热校直的方法。经过多次校直后,要检查是否达到标准。
四、若轴颈磨损严重,可在磨损表面采用堆焊一层金属后,再按图纸要求加工到所需尺寸。
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,是一种相对细致的机械。使用它的目的是降低转速,增加转矩。那么影响减速机工作速率的因素有哪些?
减速机普遍应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染等区域。
减速机在运行过程中,它的铁芯位于交变磁场中,就会产生铁损,绕组在通电后就会产生铜损,还会夹杂着其他的耗损,这些都会导致减速机的温度升高。减速机自身会有散热功能,当发热和散热相等时就会处于平衡状态,如果这个时候温度突然升高打破这个平衡,就会使温度持续上升,从而影响减速机的正常工作。
温升是指减速机与环境的温度差,一般都是由减速机发热引起的,温升是减速机在运行过程中的一项重要指标,它能够明确知道减速器的发热程度。在工作中,如果减速机的温度突然升高,这就说明减速机发生了故障,通风口被堵塞,或者减速机超负荷工作。工作温度是指减速机在设计预期的寿命中运行时的温度,如果运行温度长期超过了工作温度,会加快绝缘材料的老化,从而缩短了减速机的使用寿命,因此,在减速机的运行过程中,温度是影响减速机使用寿命的主要因素之一。
减速机是一种用于低转速大扭矩的传动设备,利用齿轮的速度转换器,将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数,并得大转矩的机构。其主要作用是降速同时提升输出扭矩,扭矩输出比例按电机输出乘减速比,但不能超出减速机额定扭矩。除此之外,还应注意减速机的日常操作、维护、保养等事项。
一、减速机的润滑:①减速机统一用中负荷工业齿轮油,替换的新油需要和原来使用的油号相同,不应把不用牌号和不同类型的油品混用;②减速机初始运行至400小时应重新愈换润滑油,其后的换油周期约为4000小时;③箱体内应保留足够的润滑油量,加油位高度应在油标的1/2处,并定时检查。
二、减速机的检查:①各紧固件紧固的性;②润滑油的油位是否符合要求;③供油泵的接线是否正确;④联轴器防护罩、接地线及其他防护装置是否装好。
三、减速机的试运转:①减速机安装完毕后应按工作转速行空载试运转,时间2小时左右;②运转2小时后,可按25%、50%、75%的负荷逐级加载试车,直至满负荷运行;③负载运行一段时间后,应检查一次齿面接触及紧固件是否松动等情况。
四、使用减速机时需注意的事项:①安装时请不要对减速机输出部件,箱体施加压力,联接时请达到机械与减速机之间的同轴度与垂直度的相应要求;②所有减速机严禁带负荷启动,替换配件后需要经过磨合和负荷试车后,才能正常使用;③减速机在使用过程中,应密切注意各传动部分的转动灵活性,对使用过程中发现的异常声音及高温现象应及时通知维修人员;④应对运行中的减速机每小时巡检一次,注意观察油泵供(立式摆线减速机)油情况。对油温过高造成油管断裂的减速机应进行主要巡查;⑤为使减速机易于散热,应保持表面清洁,及时清理灰尘、污物以利于散热;⑥对减速机的运行中发现的问题应详实、认真记录。