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蜗轮蜗杆减速机的蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜,配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555,或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。使用者依其加工需求不同,决定选用的齿轮减速机产品,一般而言,在机台运转上有低速、高扭矩的需求,绝大部分采用齿轮减速机,而在高速、低扭矩的机台上则较少采用齿轮减速机。
正常运行时磨损很慢,蜗轮蜗杆减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快,就要考虑选型是否正确,是否超负荷运行,以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。
传动小斜齿轮磨损。主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时,很容易造成润滑油量不足,蜗轮蜗杆减速机停止运转时,电机和间传动齿轮油流失,齿轮得不到应有的润滑保护。启动时,齿轮由于得不到效果优良润滑导致机械磨损甚至损坏。
摆线型VS蜗轮蜗杆
目前上制造摆线型减速机,以做得较多、较好。摆线型减速机基本结构包含输入偏心滚柱轴承、行星式摆线齿盘、本体及外侧针齿等,单级传动的减速比50~200。传动速率较蜗轮蜗杆减速机高,随着减速比的不同,单级传动的速率为60~70%。他的另一特点,由于是摩擦运动,扭矩刚性值较低。
这类机器的缺点在于:由于是属于偏心、摩擦运动,传动组件容易耗损,工作寿命较短,且机台容易发热产生温升,所以容许输入转速不高,也在2000rpm以下。
蜗轮蜗杆减速机由输入蜗杆与输出蜗轮所构成,其特点是传递扭矩高,减速比高且范围大,单级传动的减速比为5~100;传动机构不属于同轴的输入与输出,应用不易,且传动速率低,不超过60%。由于是属相对滑动摩擦传动,蜗轮蜗杆减速机扭矩刚性值略低,且传动组件容易耗损,工作寿命短、且减速机容易产生温升,所以容许输入转速不高(2000rpm)。这都限制了蜗轮蜗杆的使用情形。
造成这种情况的原因主要有四点,一是材质的搭配不合理;二是啮合摩擦面表面的质量差;三是润滑油添加量的选择不正确;四是装配质量和使用环境差。
蜗轮蜗杆减速机发热和漏油。为了提高速率,蜗轮蜗杆减速机一般均采用有色金属做蜗轮,蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动,运行中会产生较多的热量,使各零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在各配合面形成间隙,润滑油液由于温度的升高变稀,易造成泄漏。
蜗轮蜗杆减速机蜗杆轴承损坏。发生故障时,发现蜗轮蜗杆减速机内的齿轮油被乳化,轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为在运行一段时间后,齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然,也与轴承质量及装配工艺密切相关。
蜗轮蜗杆减速机的安装位置要确定技术人员的操作,包括可以方便的接近游标、通气塞和排油塞等位置。蜗轮蜗杆减速机的安装完成后,检查人员应按照顺序全部检查安装位置的准确性,确定各个紧固件的稳定性等。
蜗轮蜗杆减速机在运行前,还要做好运行准备,将油池的通气孔螺塞取下换成通气塞,打开油位塞螺钉检查油线高度,添加润滑油超过油位塞螺至孔溢出,而后拧上油位塞并且确定无误后,才可以开始试运行。